SeaTec, Webasto Air Top 40 EVO topení do lodi 4kW 24V

Popis

Webasto Air Top 40 EVO je teplovzdušné topení určené pro plachetnice do cca 35 stop a motorové lodě do cca 30 stop. Zajišťuje účinné vytápění i za extrémních povětrnostních podmínek a je při provozu velmi tiché.

• Volt: 24 V
• Hmotnost produktu: 5.9 kg
• Watt: 4000 W
• Rozměry produktu: 162 mm × 148 mm × 423 mm
• Vyrobeno v: Německo
• Rozměry balení: Rozměry: 30 cm × 37 cm × 55 cm | Hrubá hmotnost: 14.4 kg

Webasto Air Top Evo 40 je konstruováno tak, aby zvládlo i ty nejextrémnější povětrnostní podmínky na palubě, je vysoce účinné a zároveň velmi tiché při provozu.

Vysoký výkon, kompaktní provedení a velmi tichý provoz dělají z lodního topení ideální volbu pro použití kdykoli během dne i v noci. Dodává se s novým časovačem/termostatem MultiControl, který nabízí další 3 různé provozní režimy podle individuálních požadavků na vytápění. 3 topení v 1

• Topný výkon 1.5 - 3.5 (4.0*) KW 5,100 - 12000 (13,600*)BTU/h
• Palivo Diesel 0.18 - 0.43 (0.49) l/h
• Jmenovitý příkon 15 - 40 (55)W
• Výstup vzduchu Ø 90 mm
• Odsávání Ø 24 mm
• Boost výkonový stupeň s maximální dobou trvání 6 hodin

Vč. montážních dílů pro topení a ovládací jednotku:

• Ovládací panel
• Externí teplotní čidlo
• Kabelový svazek
• Výfuk s tlumičem
• Průchodka výfuku přes trup
• Palivová hadice
• Sací hadice s tlumičem
• Nádrž/sací nástavec
• Palivový filtr
• Držáky a spony

UPOZORNĚNÍ: Montážní sada pro rozvod vzduchu na lodi se objednává samostatně.

MONTÁŽ TOPENÍ:

• Dieselová topení trochu „hlučí“, proto by měla být umístěna v zádi/trupové lavici/motorovém prostoru, aby hluk nebyl slyšet v kajutě (kromě mírného šumu vzduchu).
• Spaliny se vedou do „husího krku“ pod palubu a poté ven bočnicí/zádi.
• Čerstvý, okysličený vzduch je vyhříván a veden do kajuty/kajut vzduchovými hadicemi.
• Recirkulace vzduchu = opakované ohřívání teplého vzduchu nelze doporučit.
• Čerstvý vzduch se „ohřívá“ snadněji než recirkulovaný vzduch.
• Prostor, ve kterém je topení umístěno, musí být dobře větraný s dostatečným přívodem „studeného“ čerstvého vzduchu.
• Spalovací vzduch topení musí být buď veden k otevřenému ventilačnímu otvoru, nebo přiváděn zvenčí (tzv. vyvážený odtah).
• Zkušenost ukazuje, že samotné topení tvoří „jen“ asi 50 %. Lodní příslušenství a samotná montáž tvoří nejméně 50 % konečného výsledku.